Zašto IDS ne pokrene peticiju za besplatno parkiranje u istarskim gradovima?

U IDS-u ne odustaju. Iako je njihov zahtjev za besplatnim tunelom na dan svečanog otvaranja druge cijevi Tunela Učka u većem dijelu javnosti ismijan i prokazan kao jeftini populizam, jučer su u toj stranci započeli s potpisivanjem peticije 'Tunel Učka treba biti besplatan'.

„Prolaz kroz Tunel Učka treba biti besplatan za sve. Tražimo ukidanje tunelarine i izjednačavanje građana Istre sa stanovnicima u ostalim dijelovima Hrvatske. Ministre Butkoviću, premijeru Plenkoviću, vrijeme je da Vlada ispravi ovu nepravdu!“, poručio je predsjednik IDS-a Dalibor Paus, te kazao „ako su Krčki most, Pelješki most ili tunel Sveti Ilija besplatni, onda besplatan mora biti i prolaz kroz Tunel Učka“.

Paus je kazao i da je „Učka jedini tunel za koji se naplaćuje tunelarina“, što nije točno jer niti jedan tunel na autocestama A1 i A6 nije besplatan. Prolazak kroz te tunele uključen je u cijenu cestarina, što je slučaj i s Tunelom Učka. Cesta od Pule do Matulja je autocesta koja ima jedan tunel i IDS sada predlaže da se on ne naplaćuje. Baš me zanima kako su to zamislili? Da se smanji cijena autoceste? Istom logikom onda i Dalmatinci mogu tražiti da se iz cestarine za A1 izbaci trošak vožnje tunelom Sv. Rok.

Međutim, neovisno od toga IDS-ova peticija promašena je iz barem sedam razloga.

Prvo, tunelarina se na Učki naplaćuje od prvog dana, dakle još od 1981. godine i pomalo je bezobrazno tražiti njeno ukidanje upravo sada kada se njen najveći dio počeo vraćati u Istru, najprije izgradnjom druge cijevi tunela, a potom i kroz dupliranje mosta Mirna i vijadukta Limska draga te završetak izgradnje autoceste do Matulja, čime će Istra napokon autocestom biti spojena s ostatkom Hrvatske.

Drugo, u te 43 godine, koliko se plaća tunelarina, IDS je dva puta bio na vlasti u državi, u jednom mandatu čak su imali direktora Hrvatskih cesta, tako da su imali barem dvije prilike u povijesti sami ukinuti tunelarinu.

Treće, u IDS-u dobro znaju da je tunelarina (ili cestarina) na Istarskom ipsilonu dio ozbiljnih međudržavnih dogovora i ugovora i da je njihova peticija običan pucanj u prazno, ali dobro dođe za mobilizaciju uspavanog biračkog tijela.

Četvrto, sama peticija je neozbiljna i nevjerodostojna. Ne znam hoće li IDS organizirati 'pravo' potpisivanje na ulicama i trgovima, ali preko interneta je moguće potpisivati se s lažnim imenima i prezimenima, pa treba očekivati da će veliki broj 'potpisa' stići od IDS-ovih internetskih trolova.

Peto, lako je izračunati da se vrlo malen postotak Istrijana više od dvaput godišnje vozi Tunelom Učka. Devedeset posto prolaska tunelom čine stranci i žitelji ostatka Hrvatske. Po IDS-ovoj računici, zbog nekoliko tisuća Istrijana koji na tunelarinu godišnje u prosjeku potroše 7 do 10 eura, čak 11 milijuna putnika tunelom bi trebalo prolaziti besplatno.

Šesto, čak i da nekim čudom, zbog političke trgovine, Andrej Plenković prihvati IDS-ov zahtjev i Vlada donese odluku u ukidanju tunelarine, mnogi bi se nakon toga iskreno zapitali: 'Zar je to najveća korist koju smo mogli ispregovarati za Istru?' 'Zar nema ničeg važnijeg za građane Istre?' Peticiju će u velikom broju potpisivati osobe koje se vrlo rijetko ili nikada ne voze tunelom. Uzmimo samo Pulu u kojoj s okolicom živi polovica žitelja Istre. Koliko njih doista koristi tunel?

Sedmo, ako se iz Pule vozite u Rijeku trošak cestarine zajedno s tunelarinom iznosi 11,30 eura ili 6,44 eura ako posjedujete ENC uređaj. Ako autocestom idete samo do Lupoglava, a onda, da izbjegnete tunel, do Rijeke odete starom cestom preko Dopolavora, uštedjet ćete 5 eura ili 2,31 eura ako imate ENC. Toliki je trošak tunela u cijeni autoceste.

Istovremeno, cijene parkiranja na gradskim površinama u gradovima u kojima je IDS na vlasti kreću se od jednog do četiri eura po satu. Dva do tri sata na jednom od tih parkirališta skuplje je od jednog prolaska Tunelom Učka. Riječ je o parkiralištima koja su izgrađena novcima svih građana i koja su odavno isplaćena. Zašto onda IDS ne pokrene peticiju za besplatno parkiranje za sve građane? Naplata parkiranja tiče se svih građana Istre, a naplata tunelarine tek manjeg broja Istrijana koji se voze tunelom.